Una guía completa sobre la tarifa de transferencia de título de cada estado, los costos de registro de gravámenes, las reglas de vehículos eléctricos y los cambios de tarifas de 2025-2026, con detalles estado por estado.
| $4 Tarifa más baja (Arizona) | $214.50 Tarifa más alta (Wisconsin) | 51 jurisdicciones cubiertas |
¿Qué es una tarifa de transferencia de título de vehículo?
Cuando compras un automóvil, un camión, una motocicleta u otro vehículo motorizado, no estás simplemente entregando dinero en efectivo, sino que estás transfiriendo la propiedad legal. eltarifa de transferencia de título(también llamado tarifa de certificado de título) es el cargo que cobra el DMV o la agencia de vehículos motorizados de su estado para emitir un nuevo certificado de título a su nombre. Piense en ello como la carga administrativa del gobierno por registrar quién es el propietario legal de un vehículo.
Esta tarifa es casi siempre unacargo únicoen el momento de la compra o transferencia de propiedad. A diferencia de las tarifas de registro anuales, usted solo paga la tarifa del título cuando la propiedad realmente cambia de manos.
💡Respuesta rápida:Las tarifas de transferencia de título en 2026 oscilan entre$4 (Arizona)a$214,50 (Wisconsin). La mayoría de los estados se encuentran en el rango de $10 a $75. Oregón es singularmente complejo, con tarifas vinculadas a la eficiencia del combustible de su vehículo. Esta guía cubre todos los estados, todas las reglas.
Importante: la tarifa de transferencia del título essepararse deimpuesto estatal sobre las ventas, registro anual y tarifas de inspección. Su desembolso total en el DMV normalmente incluirá todos estos gastos combinados.
Tarifas de transferencia de título: todos los estados (2026)
Tarifa de transferencia de título estándar para un vehículo de pasajeros. Consulte la sección Detalles del estado a continuación para conocer vehículos financiados, vehículos eléctricos, títulos de salvamento y circunstancias especiales.
| Estado | Tarifa de transferencia de título | Nivel | Notas |
|---|---|---|---|
| Alabama | $15–$18 | Bajo | Certificado estatal de $15 + procesamiento del condado de $2 a $3. Grabación de gravamen por separado. |
| alaska | $15 | Bajo | Fijo $15. Sin impuestos estatales sobre las ventas. |
| arizona | $4 | Más bajo en EE. UU. | El VLT (basado en valor) más bajo en EE. UU. agrega un costo de registro significativo. |
| Arkansas | $11.50 | Bajo | Más calcomanía de $2,50 + envío de $0,39. Total ~$14,39. |
| California | $15 | Bajo | fiesta privada de $15; $21 fuera del estado. Debe transferirse dentro de los 10 días. |
| Colorado | ~$7.20 | Bajo | Tarifa de título baja. El Impuesto Específico de Propiedad (SOT) es el coste principal. |
| Connecticut | $25 | Bajo | $25 fijos + $10/gravamen para vehículos financiados. |
| delaware | $35 / $55 | medio | $35 (sin embargo); $55 financiados. Sin impuestos sobre las ventas; en su lugar, tarifa de documentación del 4,25 %. |
| Washington DC | $26 | Bajo | Certificado de $26 + $20/gravamen. El impuesto especial basado en MPG se aplica al momento de la titulación desde febrero de 2025. |
| florida | $75,25–$85,25 | medio | 4 niveles: nuevo $77,25; fuera del estado $85,25; transferencia FL $75,25; sólo gravamen $ 74,25. |
| georgia | $18 | Bajo | Plano $18. Reemplaza el impuesto sobre las ventas con un 7% de TAVT al momento de la titulación. |
| Hawái | $10 | Bajo | $10 fijos por HRS §286-41. Multa de $50 por retraso. |
| Idaho | $14–$32,75 | Bajo | Base estatal de $14 + tarifa administrativa del condado ($0–$18,75). Militar: tan solo $4. |
| Illinois | $165 | Alto | Segundo más alto en EE. UU. Plano para todos los vehículos estándar. Salvamento: $20. |
| Indiana | $15 / $25 | Bajo | estándar de $15; título rápido de $25; Salvamento de $4. Multa de $30 por retraso después de 30 días. |
| Iowa | $25 | Bajo | Certificado de título de $25 + impuesto de transferencia de $10 para vehículos usados. |
| Kansas | $10 | Bajo | $10 fijos + $6.50 de tarifa de transferencia + $1.50 de tarifa de gravamen. Inspección de VIN: $20. |
| kentucky | $9 | Bajo | base de $9; $10 extra por título de velocidad. Grabación de gravamen: $22. |
| Luisiana | $68.50 + tarifas | medio | Certificado de $68.50 + $8 de manejo + $6 de agente + honorarios de gravamen. Total ~$82,50–$97,50. |
| Maine | $33 | Bajo | Piso estándar de $33. Antiguo/clásico: base de $40. |
| maryland | ~$100 | medio | Basado en impuestos especiales. 6 % de impuesto especial sobre el precio de compra + ~$100 de tarifa de certificado. |
| Massachusetts | ~$75 | medio | ~$75 certificado de título. El impuesto especial anual también se aplica por separado. |
| Míchigan | $15 | Bajo | Fijo $15 por MCL 257.233. Lo mismo para todo tipo de vehículos. |
| minnesota | $8.25 + recargos | Bajo | $8.25 base + $12 presentación + $2.25 tecnología + $1 adjunto + $3.50 PSV = ~$27. BEV agrega $75. |
| Misisipi | $9 / $39 | Bajo | estándar de $9; $39 acelerado. Cargo por gravamen: $10. |
| Misuri | $8.50 | Bajo | Certificado de $8,50 + procesamiento de $6 = $14,50. Transferencia de cónyuge: $2. Donación familiar: exenta de impuestos. |
| montaña | $12 | Bajo | $12 la mayoría de los vehículos; $10 motocicletas/remolques. Sólo en el registro inicial. |
| Nebraska | $10 | Bajo | Presentación fija de gravamen de $10 + $1,50 si se financia. |
| Nevada | $28.25 | Bajo | Fijo $28.25 para todas las transferencias según NRS Ch. 482. Sin variación por tipo. |
| Nuevo Hampshire | $25 | Bajo | Fijo $25. Sin impuestos estatales sobre las ventas: uno de los estados con costos totales más bajos. |
| Nueva Jersey | $60–$110 | medio | $60 (sin embargo); $85 (1 gravamen); $110 (2 gravámenes). Cada gravamen agrega $25. |
| Nuevo México | $5 | Más bajo | Fijo $5: entre los más bajos del país. Se aplica un 4 % de MVET en el momento de la compra. |
| Nueva York | $50 | medio | Certificado fijo de $50. Precio del plato: $25. Registro basado en el peso. El impuesto sobre las ventas del condado varía. |
| carolina del norte | $66.75 | medio | Fijo $66.75 por NCDMV (efectivo a partir del 1 de julio de 2024). Más 3% de Impuesto sobre el Uso de Carreteras. |
| Dakota del Norte | $18.50 | Bajo | Certificado de $5 + tarifa de sucursal de hasta $12 + gravamen de $1.50. Envío por correo sin embargo: sólo $5. |
| ohio | $15 | Bajo | Fijo $15. Es posible que se apliquen tarifas del secretario del condado. Los impuestos permisivos del condado varían. |
| oklahoma | $11 | Bajo | Fijo $11. Se aplica un impuesto especial del 3,25%. Gravamen: $0.50. |
| Oregón | $101–$192 | variable | Basado en MPG: 0–19 MPG $101; 20–39 MPG $106; 40+ MPG $116; Vehículo eléctrico $192. Sin impuestos sobre las ventas. |
| Pensilvania | $72 | medio | Plano $72. Grabación de gravamen: $36 extra. Total financiado: $108. |
| Rhode Island | $52.50 | medio | Certificado de $52.50 + grabación de gravamen de $52.20 + recargo técnico de $3.50. |
| carolina del sur | $15 | Bajo | Fijo $15. Impuesto sobre las ventas del 5 % con un límite de $500, ideal para vehículos de alto valor. |
| Dakota del Sur | $10 | Bajo | Fijo $10. 4% de impuesto especial. Sin impuesto sobre la renta. Estado de domicilio popular. |
| Tennesse | $14 | Bajo | $5.50 estatal + $8.50 secretario del condado. Gravamen: $11. Duplicado: $14. |
| Texas | $28–$33 | Bajo | $28 (condados sin emisiones); $33 (principales condados metropolitanos/de emisiones). |
| Utah | ~$6 | Bajo | ~$6 certificado fijo. 6,85% de impuesto estatal sobre las ventas + tasas locales. Registro basado en el peso. |
| Vermont | $35 | Bajo | estándar de $35; Cuatriciclos $22. Gravamen: $11. Total financiado: $46. 6% Compra y compra Impuesto de Uso. |
| Virginia | $15 | Bajo | $15 fijos según el Código VA §46.2-628. No hay variación por tipo o valor. |
| Estado de Washington | $15 | Bajo | Certificado de $15 + VIN de $10 (fuera del estado) + gravamen de $20. Impuesto sobre las ventas de hasta el 10,4% en Seattle. |
| Virginia Occidental | $15 | Bajo | Fijo $15. 6% de impuesto sobre las ventas. El crédito por intercambio reduce la base imponible. |
| Wisconsin | $214.50 | más alto | El más alto en EE. UU. desde el 1 de octubre de 2025 (frente a $164,50). Vehículos de baja velocidad: $207. |
| Wyoming | $15 | Bajo | Certificado de $15 + VIN de $10 (fuera del estado) + gravamen de $20. 4% de impuesto sobre las ventas + hasta 2% del condado. |
Tarifas mostradas para vehículos de pasajeros estándar. Los vehículos financiados, los vehículos eléctricos y las conversiones fuera del estado pueden diferir.
Cómo estructuran los estados las tarifas de títulos: cuatro modelos
Los estados se dividen en cuatro enfoques amplios para las tarifas de transferencia de títulos. Comprender qué modelo utiliza su estado ayuda a predecir costos y detectar anomalías.
| 💚 Tarifa fija baja de $4 a $20 Arizona, Nuevo México, Hawái, Kansas, Michigan, Kentucky, Virginia, Washington. Los ingresos provienen del impuesto sobre las ventas o del registro anual. | 🔵 Tarifa fija de rango medio de $25 a $80 Connecticut, Delaware, Iowa, Nevada, New Hampshire, Nueva York, Vermont, Pensilvania. Predecible y fácil de presupuestar. | 🔴 Tarifa fija alta $65–$214,50 Illinois ($165), Wisconsin ($214,50), Carolina del Norte ($66,75), Luisiana (~$82+), PA ($72). A menudo se compensa con un registro más sencillo. | ⚙️ Variable / Complejo Varía Oregón (entre $ 101 y $ 192 según MPG), Idaho (entre $ 14 y $ 32,75 según la variable del condado), Nueva Jersey (según el recuento de gravámenes), Texas (según el programa del condado). |
Tarifas de registro de gravámenes: lo que pagan más los compradores financiados
Cuando financia su vehículo, la mayoría de los estados cobran una tarifa de registro de gravamen por separado además de la tarifa básica del título. Estos oscilan entre $0,50 (Idaho) y $52,20 (Rhode Island).
| Estado | Tarifa de registro de gravamen | Notas |
|---|---|---|
| California | $15 | Liberación de gravamen también $15 |
| Connecticut | $10/gravamen | Agregado a la tarifa de título base de $25 |
| delaware | $10 (integrado) | Título financiado = $55 en total |
| Washington DC | $20/prestamista | Por gravamen, agregado a la base de $26 |
| Idaho | $0.50 | Tarifa de gravamen más baja en EE. UU. |
| kentucky | $22 | +$2 de cargo por antigüedad si el gravamen tiene más de 30 días |
| Luisiana | $15 / $10 | $15 UCC-1; $10 otro tipo de gravamen |
| Misisipi | $10 | Por gravamen registrado en el título |
| Nueva Jersey | $25/gravamen | Máximo 2 gravámenes: total $85 o $110 |
| Pensilvania | $36 | Tarifa fija más alta por gravamen. Total financiado: $108. |
| Rhode Island | $52.20 | Entre los más altos del país. |
| Tennesse | $11/gravamen | Añadido a una base de $14 |
| Vermont | $11 | Total financiado: $46 |
| Estado de Washington | $20 | Por gravamen presentado |
| Wyoming | $20 | Por gravamen presentado |
⚠️Consejo:Siempre agregue la tarifa de registro del gravamen a su estimación si financia. En Pensilvania, casi duplica el costo del título ($72 → $108). En Rhode Island, la tarifa del gravamen por sí sola ($52,20) casi equivale a la tarifa del título ($52,50).
Título y título del vehículo eléctrico (EV) Reglas de transferencia por estado
Muchos estados han agregado tarifas de título específicas para vehículos eléctricos o recargos anuales para compensar la pérdida de ingresos por impuestos a la gasolina. Aquí están los ejemplos clave:
Oregón: tarifa de título basada en MPG
cargos de oregon$192para vehículos eléctricos frente a $101 para vehículos de gasolina de baja eficiencia. La razón: los vehículos eléctricos no pagan impuesto a la gasolina, por lo que la tarifa de título más alta compensa parcialmente los fondos de mantenimiento de carreteras. Oregón es el único estado que vincula directamente la tarifa del título con el tipo de combustible y la eficiencia.
Washington D.C.: antes y después de febrero de 2025
Antes del 17 de febrero de 2025, los vehículos eléctricos en D.C.totalmente exentodel impuesto al consumo de vehículos automotores ($0). Después de esa fecha, los vehículos eléctricos ahora pagan entre el 1,0% y el 3,0% de la base imponible (en función del peso). En un SUV EV de $40,000, ahora cuesta $800 en lugar de $0.
Recargos anuales para vehículos eléctricos por estado
| Estado | Recargo anual BEV | Recargo por PHEV | Notas |
|---|---|---|---|
| Washington DC | $0 (con descuento) | N/A | BEV de menos de 5,000 lb: $36/año los primeros 2 años |
| minnesota | $75 (una sola vez) | $75 | Se cobra una vez al momento del título, no anualmente |
| Oregón | $30/año | $30/año (40+ MPG) | Ef. 31 de diciembre de 2025 según HB 3991 |
| Rhode Island | $200/año | $100/año | Ef. 2026. Híbrido sin enchufe: 50 dólares al año |
| Estado de Washington | $175/año | $75/año | La tarifa fija anual más alta para vehículos eléctricos del país |
Panorama regional
| 🗽 Noreste La extensión más amplia de cualquier región. New Hampshire y Connecticut comienzan en $25, mientras que Nueva Jersey alcanza un máximo de $110. Pensilvania ($72) y Massachusetts (~$75) se encuentran entre las tarifas fijas más altas. Delaware no tiene impuestos sobre las ventas, pero sí una tarifa por documentos del 4,25%. Maine ($33) y Vermont ($35) son moderados y predecibles. | 🌊 Sudeste En gran medida una región con tarifas bajas: la mayoría de los estados cobran entre $ 9 y $ 18. Excepciones: Luisiana (~$82+) y Carolina del Norte ($66,75). Georgia reemplazó el impuesto sobre las ventas por un TAVT del 7%; la tarifa del título en sí es sólo $18. La tarifa combinada de Tennessee ($14) es una de las más bajas del país. |
| 🌾 Medio Oeste Dos extremos: Wisconsin ($214,50) e Illinois ($165) son los más caros de todo EE. UU., mientras que Minnesota (~$27 en total), Missouri ($8,50), Kansas ($10) y Michigan ($15) se encuentran entre los más baratos. Ohio e Indiana completan el extremo inferior con $15 o menos. | 🌵 Suroeste y El oeste de Arizona tiene el récord de 4 dólares. Nuevo México a $5 es casi tan bajo. Oregón está solo con tarifas basadas en MPG de $101 a $192. Los 15 dólares fijos de California contradicen una estructura de costos general compleja. Montana, Washington, Wyoming y Alaska cobran entre 12 y 15 dólares. |
Cambios notables en las tarifas en 2025-2026
Varios estados realizaron cambios significativos en las tarifas de transferencia de vehículos y títulos en los últimos 12 meses.
| Estado | Cambiar | Fecha de vigencia | Detalle |
|---|---|---|---|
| Wisconsin | ↑ $164,50 → $214,50 | 1 de octubre de 2025 | +$50 (aumento del 30%). Ahora la tarifa fija de título más alta en los EE. UU. para vehículos de baja velocidad: $207. |
| Washington DC | ★ Se eliminó el impuesto especial basado en MPG + la exención de vehículos eléctricos | 17 de febrero de 2025 | Los vehículos eléctricos ahora pagan entre 1% y 3% de impuestos especiales (en lugar de $0). Todos los vehículos están sujetos a impuestos según el peso y las MPG en ciudad. |
| Oregón | ★ Se agregó un recargo anual por vehículos eléctricos/híbridos | 31 de diciembre de 2025 | HB 3991: $30/año para vehículos eléctricos y vehículos de más de 40 MPG. La nueva lista de tarifas de títulos también aumentó. |
| Rhode Island | ★ Se agregaron recargos anuales por vehículos eléctricos | 2026 | BEV: $200/año; PHEV: $100/año; híbrido no enchufable: $50/año. |
| Estado de Washington | ↑ MFP 0,3% → 0,5% | 1 de enero de 2026 | El impuesto estatal combinado sobre vehículos aumenta al 7,0%. |
Guía detallada estado por estado
Desglose en profundidad de las 51 jurisdicciones: reglas de títulos, tasas de embargos, disposiciones sobre vehículos eléctricos y peculiaridades.
| alaska:Fijo $15 Sin impuestos estatales sobre las ventas: uno de los estados más asequibles para la compra de vehículos. Las tarifas de registro varían según la ciudad/distrito y el tipo de vehículo. No hay requisitos de inspección estándar a nivel estatal. El registro de gravámenes se maneja por separado a un costo nominal. | arizona:Tarifa de título más baja en los EE. UU.: $4. Sin embargo, el impuesto sobre la licencia de vehículo (VLT, por sus siglas en inglés) (60 % del MSRP × $2,89/$100) puede exceder los $500 o más para un automóvil nuevo. La tarifa del título es una ocurrencia tardía; el VLT es la variable real. También agrega una tarifa de seguridad pública de $32. |
| Arizona:Tarifa de título más baja en los EE. UU.: $4. Sin embargo, el impuesto sobre la licencia de vehículo (VLT, por sus siglas en inglés) (60 % del MSRP × $2,89/$100) puede exceder los $500 o más para un automóvil nuevo. La tarifa del título es una ocurrencia tardía; el VLT es la variable real. También agrega una tarifa de seguridad pública de $32. | Arkansas: certificado de $11.50 + calcomanía de $2.50 + envío de $0.39 ≈ $14.39 en total. Regístrese dentro de los 30 días. Se aplica el impuesto estatal sobre las ventas del 6,5 %. Los títulos de otros estados requieren inspección de VIN. Las tarifas de registro del gravamen son independientes. |
| Californiafiesta privada de $15; $21 por conversión fuera del estado. Transferencia dentro de los 10 días posteriores a la compra. A pesar de la baja tarifa del título, el costo total es complejo: 0,65% VLF anual, registro basado en el peso, tarifas por smog e impuesto local sobre las ventas de hasta el 10,25%. Los costos del primer año para un auto nuevo de $30,000 pueden exceder los $3,000. | Colorado~$7,20 Tarifa de título muy baja, pero el impuesto de propiedad específico (SOT) de Colorado (2,1% del 85% del MSRP) puede ser de más de $700 en un automóvil nuevo de $30,000. Los costos totales del primer año para autos nuevos de precio medio a menudo exceden los $3,000 en los condados metropolitanos. |
| ConnecticutCertificado de $25 + $10/gravamen para vehículos financiados. Impuesto sobre las ventas: 6,35 % (menos de $50 000) o 7,75 % (más de $50 000). Pruebas de emisiones: $40. Las tarifas de registro varían según el tipo, la edad y el uso. Los vehículos de fuera del estado requieren verificación de VIN. | delawareNo hay impuestos estatales sobre las ventas, pero una tarifa de documento del DMV del 4,25% funciona exactamente como tal. Título: $35 (sin gravamen) o $55 financiados (gravamen incluido). Duplicado: $50. El costo total de Delaware puede ser competitivo ya que no hay impuestos sobre las ventas estatales o locales adicionales. |
| Washington DCCertificado de $26 + $20/gravamen. Sin impuestos sobre las ventas: el impuesto especial sobre vehículos motorizados se aplica al momento de la titulación. A partir del 17 de febrero de 2025, las tarifas se basan tanto en el peso como en las MPG en ciudad (1,0%–11,0%). Anteriormente, los vehículos eléctricos estaban exentos; ahora paga entre 1% y 3%. El registro se basa en la clase de peso. | floridaCuatro categorías de títulos: $77.25 (sin título), $85.25 (fuera del estado), $75.25 (transferencia FL), $74.25 (solo gravamen). Título del artículo opcional: $2,50. Tarifa única de inscripción inicial de $225 para nuevas inscripciones. El registro anual varía según el peso. |
| georgiaGeorgia reemplazó el impuesto sobre las ventas tradicional con un TAVT único del 7% del valor manual del DOR. La tarifa del título es de $18 fijos. Los intercambios reducen la base TAVT. Después de pagar TAVT, el registro anual cuesta solo $20, uno de los costos continuos más bajos del sudeste. | Hawái$10 fijos por HRS §286-41. Multa de $50 por retraso si no se presenta a tiempo. Se aplica el Impuesto General al Consumo del 4,5%. Las tarifas de registro se establecen por condado y pueden variar significativamente entre los condados de Honolulu, Maui, Kauai y Hawaii. |
| IdahoBase estatal de $14 + tarifa administrativa del condado ($0 a $18,75). El condado de Blaine tiene el más alto con $18,75. Los militares en servicio activo reciben una exención de $10. Inspección de VIN para fuera del estado: $8. Presentación de gravamen: $0,50. Las tarifas de inscripción se basan en la edad. | IllinoisSegunda tarifa fija de título más alta en los EE. UU. Fija para todos los vehículos estándar. Salvamento: $20. Impuesto estatal sobre las ventas: 6,25% + tasas municipales hasta un 4,75% más (el total de Chicago puede llegar al 10%). Las matriculaciones son planas por tipo de vehículo. |
| Indianaestándar de $15; título rápido de $25; Salvamento de $4. Multa de $30 por retraso si no se presenta dentro de los 30 días. El impuesto especial anual (basado en el valor), el impuesto especial sobre vehículos comerciales, los impuestos locales sobre las ruedas y la tarifa de infraestructura de $15 se suman al costo total de Indiana. | IowaCertificado de título de $25 + impuesto de transferencia de $10 para transferencias de vehículos usados. Tarifas de inscripción en función del valor y peso. El crédito por intercambio reduce la base del impuesto sobre las ventas. 5% de impuesto estatal sobre las ventas + 1% de impuesto de opción local en la mayoría de los condados. |
| Kansas$10 fijos + $6.50 de tarifa de transferencia + $1.50 de tarifa de gravamen. Inspección de VIN fuera del estado: $20 estándar, $25 de salvamento. Impuesto estatal sobre las ventas: 6,5% + local (algunas áreas hasta el 11%). Después del año inicial, las renovaciones no incluyen los cargos por el título. | kentuckyBase de $9 por KRS. Título rápido: +$10. Registro de gravamen: $22 + cargo por edad de $2 si tiene más de 30 días. Inspección de VIN (fuera del estado): base de $15 + recargo de viaje de $20. Impuesto de uso del 6% en la compra de vehículos. El registro anual se basa en el impuesto a la propiedad personal. |
| LuisianaCertificado de $68.50 + manejo de $8 + agente de etiqueta pública de $6 + gravamen UCC-1 de $15 u otro gravamen de $10. Total financiado típico: $97,50. Impuesto estatal sobre las ventas: 5%. Los impuestos parroquiales varían ampliamente. Vehículos de venta particular gravados en el OMV en el momento de la matriculación. | MaineEstándar fijo de $33 por 29-A M.R.S. Antiguo/clásico: base de $40. Sin tarifa de título a nivel de condado. 5,5% de impuesto sobre las ventas. El registro utiliza un recargo de lujo para los vehículos más nuevos de alto valor más el impuesto de opción local del condado. Tarifas de inscripción basadas en la edad. |
| marylandEstructura basada en impuestos especiales: 6 % de impuesto especial sobre el precio de compra (mínimo de $38,40) + ~$100 de tarifa de certificado. Los créditos de intercambio dentro y fuera del estado reducen la base del impuesto especial. Sin impuesto local sobre las ventas de vehículos. Todo enmarcado como impuesto especial y título, no como “impuesto sobre las ventas”. | Massachusetts~$75 certificado de título. Impuesto estatal sobre las ventas del 6,25% sin impuesto de opción local sobre vehículos. Impuesto especial anual (basado en el valor, 2,5% del precio de lista del fabricante) recaudado por los municipios. Transferencia dentro de los 7 días posteriores al establecimiento de la residencia MA. |
| Míchigan$15 por MCL 257.233: uniforme para todos los tipos y fuentes de compra. Las tarifas de registro se basan en el MSRP y pueden ser de más de $200 al año para vehículos nuevos. Impuesto estatal sobre las ventas: 6%, sin adición local. | minnesotatotal $8.25 base + $12 presentación + $2.25 tecnología + $1 adjunto + $3.50 PSV = ~$27. Las transferencias usadas agregan $10 de impuesto de transferencia. BEV/PHEV: +$75 de recargo único para vehículos eléctricos. Transferencia tardía (después de 20 días): +$2. Impuesto sobre el transporte del condado: entre $10 y $20. |
| Misisipiestándar de $9; $39 acelerado. Tarifa de gravamen de $10 si se financia. La titulación de salvamento requiere inspección del DPS (~$75, por separado). 5% de impuesto estatal sobre las ventas. 2.5% cargo por conveniencia de pago con tarjeta. Es posible que se apliquen impuestos sobre las ruedas del condado. | MisuriCertificado de $8.50 + procesamiento de $6 = estándar de $14.50. Cónyuge: procesamiento de $2 (exento de impuestos). Regalo/familia: exento del impuesto sobre las ventas según MO Rev. Stat. §144.025. Impuesto estatal sobre las ventas: 4,225% + local (hasta ~4% más). |
| montaña$12 la mayoría de los vehículos; $10 motocicletas/remolques. Tarifa de título solo en el registro inicial, no en renovaciones. Los vehículos de más de 11 años califican para registro permanente. Sin impuestos estatales sobre las ventas. Popular entre los amantes de las caravanas y los propietarios de vehículos de alto valor por este motivo. | Nebraska$10 fijos + presentación de gravamen de $1,50. Programa de depreciación basado en la edad para el registro: los vehículos más antiguos pagan significativamente menos. Impuesto estatal sobre las ventas: 5,5%. Es posible que se apliquen impuestos de ruedas del condado en algunas áreas. |
| NevadaFijo $28.25 según el Capítulo 482 de NRS, sin variación por tipo o método de compra. Impuesto sobre las ventas: 6,85%–8,375% (dependiente del condado). El Impuesto sobre Servicios Gubernamentales (GST) se basa en el valor y aumenta significativamente los costos de registro. | Nuevo Hampshire$25 fijos. No hay impuestos estatales sobre las ventas ni sobre la renta. La tarifa del permiso municipal (establecida por ciudad, basada en el valor) es la variable más importante: puede oscilar entre $6,50 y $200+ para vehículos de alto valor. Transferencia de título dentro de los 20 días posteriores a la compra. |
| Nueva Jersey$60 (sin gravámenes), $85 (un gravamen), $110 (dos gravámenes, máximo). Cada gravamen agrega $25. Impuesto sobre las ventas: 6,625%. Charge Up NJ: incentivos para vehículos eléctricos de entre $250 y $1000 hasta 2026. Registro anual: entre $46,50 y $84 para automóviles de pasajeros. | Nuevo México$5 fijos, entre los más bajos del país. Se aplica un impuesto especial sobre vehículos motorizados (MVET) del 4%, reducido por los intercambios. Sin impuesto sobre vehículos a nivel de condado. Tarifas de inscripción en función del peso. Uno de los estados del suroeste más asequibles para la compra de vehículos. |
| Nueva YorkCertificado de título de $50. Precio del plato: $25. Basado en el peso del registro: $26–$93+. Impuesto sobre las ventas: 7%–8,875% por condado. Recargo MCTD en el metro de Nueva York. Regístrese dentro de los 30 días. Nueva York tiene algunas de las variaciones de impuestos sobre vehículos a nivel de condado más complejas del país. | carolina del norteFijo $66.75 por NCDMV (efectivo a partir del 1 de julio de 2024). Carolina del Norte utiliza un impuesto sobre el uso de carreteras del 3% al momento de la titulación en lugar del impuesto sobre las ventas. En un auto de $30,000: $900 HUT + $66.75 título + registro. Registro anual: $28–$44 para la mayoría de los vehículos de pasajeros. |
| Dakota del NorteCertificado de $5 + hasta $12 de tarifa administrativa/servicio de sucursal (en persona) + gravamen de $1.50 si se financia = $18.50 típico. Envío por correo sin embargo: sólo $5. Impuesto estatal sobre las ventas: 5%. El registro utiliza un ciclo de depreciación de tres años. | ohioFijo $15. Los honorarios del secretario del condado pueden agregar una pequeña cantidad a nivel local. Impuesto sobre las ventas: 5,75% + tasas del condado (0,75%–2,25%). El “impuesto permisivo” de Ohio permite a los condados imponer tarifas anuales adicionales. El costo total depende en gran medida de la ubicación. |
| oklahoma$11 estándar a través de Service Oklahoma. Impuesto especial del 3,25% sobre la compra de vehículos en lugar del impuesto sobre las ventas. Grabación de gravamen: $0,50. Registro anual basado en peso y año de modelo, disminuyendo con la edad. | OregónEstructura única basada en MPG: $101 (0–19 MPG), $106 (20–39 MPG), $116 (40+ MPG), $192 (EV). Camiones pesados: $90. Salvamento: $27. Transferencia tardía: +$25 (31 a 60 días) o +$50 (más de 60 días). Sin impuestos sobre las ventas. Impuesto sobre el uso de vehículos del 0,5%. Recargo de $30/año por vehículo eléctrico desde el 31 de diciembre de 2025. |
| PensilvaniaFija $72: una de las tarifas fijas más altas del país. Grabación de gravamen: $36. Total financiado: $108. Impuesto estatal sobre las ventas: 6%, sin adición local. Registro anual: $39/año para vehículos de pasajeros estándar. Estructura sencilla. | Rhode IslandCertificado de $52.50 + registro de gravamen de $52.20 (uno de los más altos del país) + recargo tecnológico de $3.50. A partir de 2026: BEV de $200/año, PHEV de $100/año, recargos por híbridos no enchufables de $50/año. Impuesto estatal sobre las ventas: 7%. |
| carolina del surTítulo plano de $15. 5% de impuesto sobre las ventas con un límite de $500, un beneficio importante para compras de alto valor. Un coche de 100.000 dólares paga los mismos 500 dólares que un coche de 15.000 dólares. Se requiere inspección de VIN para fuera del estado. Convierte a Carolina del Sur en uno de los estados más atractivos para la compra de vehículos de lujo. | Dakota del Sur$10 fijos. Impuesto especial del 4% sobre la compra de vehículos. Sin impuesto sobre la renta personal. Calendario de depreciación por edad/peso para el registro. Estado de domicilio popular para vehículos recreativos y administradores de flotas. No se requiere inspección de emisiones. |
| Tennesse$5.50 estatal + $8.50 secretario del condado = $14 estándar. Gravamen: $11. Duplicado: $14. Plato nuevo: +$10. Impuesto estatal sobre las ventas: 7 % + tasas del condado hasta el 2,75 %; combinados pueden alcanzar el 9,75 % en algunas áreas. | Texas$28 en condados sin emisiones; $33 en condados con programas de emisiones (Harris, Dallas, Tarrant, Bexar, Travis y otros). Impuesto estatal sobre vehículos de motor del 6,25%. Las ventas a particulares se gravan al 80% del valor presuntivo estándar. Sin impuesto estatal sobre la renta. |
| Utah~$6 certificado fijo. 6,85% de impuesto estatal sobre las ventas + tasas locales. Registro por peso con componente graduado por edad. La baja tarifa de título de Utah es consistente con un enfoque directo hacia los costos únicos. | Vermontestándar de $35; $22 vehículos todo terreno/todoterreno. Gravamen: $11. Total financiado: $46. Impuesto de compra y uso del 6 % aplicado al mayor entre el precio de compra o el valor NADA, lo que evita la subdeclaración. Las tarifas de documentación del concesionario promedian ~$210. |
| Virginia$15 fijos según el Código VA §46.2-628. Sin variación: lo mismo para los títulos originales, sustitutos y transferidos. Impuesto sobre ventas y uso de vehículos motorizados: 4,15% (mínimo $75). Sin impuesto local sobre las ventas de vehículos. Una de las tarifas de título más predecibles del país. | Estado de WashingtonCertificado de $15 + VIN de $10 (fuera del estado) + gravamen de $20. Impuesto sobre las ventas de hasta el 10,4% en Seattle. MVET aumentó del 0,3% al 0,5% a partir del 1 de enero de 2026, lo que elevó el impuesto combinado sobre vehículos al 7,0%. Vehículos eléctricos: recargo anual de $175 al año. |
| Virginia OccidentalFijo $15. 6% de impuesto sobre las ventas. El valor de intercambio reduce la base imponible. Tarifas de matriculación por tipo de vehículo y peso. Las exenciones militares y las placas de discapacidad reciben un tratamiento especial. Debe solicitarse dentro de los 30 días posteriores a la compra. | WisconsinLa tarifa fija de título más alta en los EE. UU. desde el 1 de octubre de 2025 (frente a $164,50, +$50). Vehículos de baja velocidad: $207. Gravamen: $10. Reemplazo: $20. Transferencias de cónyuge/pareja: tarifa de título de $0. Impuesto sobre las ventas: 5% + tasas del condado. Parte de un paquete más amplio de financiación del transporte. |
| WyomingCertificado de $15 + VIN de $10 (fuera del estado) + gravamen de $20. 4% de impuesto estatal sobre las ventas + hasta 2% del condado. Calendario de depreciación por edad/peso para el registro. Sin impuesto estatal sobre la renta. Popular para el registro de vehículos con bajos impuestos junto con Montana y Dakota del Sur. |
Cómo minimizar los costos de transferencia de título
| 02Reclamar transferencia familiar y de regaloexenciones.la mayoríaLos estados renuncian o reducen el impuesto sobre las ventas para transferencias entre familiares directos. Missouri exime por completo las transferencias familiares. Georgia, Tennessee y muchos otros tienen disposiciones similares. |
| 03Presente a tiempo, cadatiempo.tardelas multas por presentación agregan entre $25 y $50+ innecesariamente. Indiana: $30 después de 30 días. Oregón: $25 después de 30 días, $50 después de 60. Hawái: $50. Se trata de multas puras que no añaden nada al proceso de título. |
| 04Negociar con el documento del distribuidor.tarifa.Títulolas tarifas están establecidas por el estado, pero las tarifas de documentación del distribuidor no. Estos varían desde $85 (California) hasta más de $2,100 (Delaware). Algunos distribuidores limitarán o reducirán la tarifa de la documentación, especialmente para los compradores en efectivo. |
| 05Considere Carolina del Sur por su alto valorvehículos.SurCarolina limita el impuesto sobre las ventas de vehículos a $500, independientemente del precio de compra. Un automóvil de 100.000 dólares paga el mismo impuesto de 500 dólares que un coche de 15.000 dólares. Los ahorros en vehículos de lujo o de alto valor pueden ser espectaculares. |
| 06Esté atento a la legislación sobre vehículos eléctricosventanas.DCofreció una exención total del impuesto especial sobre vehículos eléctricos hasta febrero de 2025. En otros estados aparecen ventanas similares de costo cero. Si planea comprar un vehículo eléctrico, consulte la legislación de incentivos actual de su estado antes de que finalice el año fiscal. |
| 06Esté atento a las ventanas legislativas para vehículos eléctricosD.C. ofreció una exención total del impuesto especial sobre vehículos eléctricos hasta febrero de 2025. En otros estados aparecen ventanas similares de costo cero. Si planea comprar un vehículo eléctrico, consulte la legislación de incentivos actual de su estado antes de que finalice el año fiscal. |
Preguntas frecuentes
¿La tarifa por transferencia de título es lo mismo que el impuesto sobre las ventas?
No. La tarifa de transferencia del título es un cargo administrativo fijo por la emisión del certificado de propiedad. El impuesto sobre las ventas es un porcentaje del precio de compra del vehículo. Por lo general, ambos deben pagarse en el momento de la compra, pero son cargos separados. Algunos estados (Georgia, Carolina del Norte y D.C.) han reemplazado el impuesto a las ventas tradicional con un impuesto especial único o ad valorem pagado en el momento de la titulación, que es distinto de la tarifa del título en sí.
¿Quién paga la tarifa de transferencia del título: el comprador o el vendedor?
En casi todos los estados, el comprador paga la tarifa del título, ya que es él quien recibe el nuevo certificado. En las ventas entre particulares, conviene aclarar esto por escrito antes del cierre. Las partes pueden negociar para dividir o trasladar los costos.
¿Pago una tarifa por el título de un vehículo arrendado?
Generalmente no, o a un costo reducido. En la mayoría de los estados, la empresa de arrendamiento posee el título. Sin embargo, puede pagar un impuesto sobre el uso sobre los pagos mensuales de arrendamiento (D.C. cobra el 10,25 % sobre cada pago mensual). Al finalizar el arrendamiento, si compra el vehículo, se aplica una tarifa de transferencia de título nuevo.
¿Se aplica la tarifa del título a las ventas entre particulares?
Sí. Se aplican tarifas de transferencia de título independientemente de si compra a un distribuidor o a un particular. Se aplica la misma tabla de tarifas a ambos. La diferencia suele estar en el cálculo del impuesto sobre las ventas: algunos estados aplican un “valor presunto” (Texas: 80 % del valor presunto estándar) para evitar que se declare un precio de venta insuficiente.
¿Por qué la tarifa del título de Wisconsin aumentó tanto en 2025?
El aumento de $50 de Wisconsin (de $164,50 a $214,50, a partir del 1 de octubre de 2025) fue parte de un presupuesto estatal y un paquete de financiación de infraestructura de transporte. Wisconsin ya estaba entre los más altos del país y el aumento lo llevó a la cima. Las tarifas de registro de vehículos pesados aumentaron simultáneamente de $106 a $116,60.
¿Por qué Oregón cobra más por los vehículos eléctricos?
El razonamiento de Oregón es que los vehículos eléctricos no pagan el impuesto estatal a la gasolina, que financia el mantenimiento de las carreteras. La tarifa de título más alta ($192 frente a $101-$116 para vehículos a gasolina) compensa parcialmente al fondo de carreteras por la pérdida de ingresos por impuestos a la gasolina. Esta misma lógica impulsa el nuevo recargo de 30 dólares al año por vehículos eléctricos que comenzó el 31 de diciembre de 2025.
¿Se puede incluir la tarifa del título en un préstamo para automóvil?
Sí, en la mayoría de los casos. Los concesionarios suelen incluir todos los costos de cierre (honorarios de título, cargos de registro de gravámenes, registro) en el monto financiado. Esto reduce su requisito de efectivo inicial pero aumenta el monto total del préstamo y los intereses pagados. Revise siempre el contrato de financiación detallado para ver exactamente qué se incluye.
Fuentes y Referencias
Todos los cuadros de tarifas y tasas impositivas se obtienen de fuentes oficiales estatales del DMV/MVD y de publicaciones verificadas de financiación al consumo.
| ↗ D.C. OCFO — Tasas del impuesto especial sobre vehículos motorizados, cfo.dc.gov | ↗ D.C. DMV — Título de vehículo y tasas de impuestos especiales, dmv.dc.gov |
| ↗ DMV de Oregón: Título y descripción del vehículo Lista de tarifas, oregon.gov/odot | ↗ Wisconsin DOT — Lista de tarifas de título (actualización del 1 de octubre de 2025) |
| ↗ Indiana BMV — Tarifas y gastos Cuadro de impuestos, en.gov/bmv | ↗ Gabinete de transporte de Kentucky: listas de tarifas |
| ↗ Luisiana OMV — Lista de tarifas oficial | ↗ Lista de tarifas del NCDMV: vigente a partir del 1 de julio de 2024, ncdot.gov |
| ↗ DMV de Virginia — Código VA §46.2-628 | ↗ PennDOT — Título y fecha Lista de tarifas de inscripción |
| ↗ Florida FLHSMV — Estatuto de Florida §319.32 | ↗ Georgia DOR — Horario TAVT |
| ↗ NerdWallet — Guía de ahorro de impuestos por intercambio | ↗ CarEdge: tarifa de documentación del concesionario por estado 2026 |
La información es sólo para orientación general. Siempre verifique las tarifas actuales con el DMV de su estado antes de completar una transacción. Actualizado en marzo de 2026.